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汽车检测线环保进行台体自检寄生功率时,寄生太大怎么办?

汽车检测线环保进行台体自检寄生功率时,寄生太大怎么办? 2020-03-27

答:汽车检测线环保进行台体自检寄生功率时,寄生太大怎么办呢?寄生功率检测的是台体加速后进行的自由滑行,分析台体自己损耗的功率。一般为设备太过老旧或维护保养打太多黄油导致,也可能是入冬以后,黄油凝固,导致寄生功率太高。后两种属于正常情况,建议台体多预热...

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机动车检测线环保瞬态检测时,出现环境氧大于环境氧怎么办?

机动车检测线环保瞬态检测时,出现环境氧大于环境氧怎么办? 2020-03-25

答:机动车检测机构环保瞬态检测时,出现环境氧大于环境氧时候,环境氧一般为流量计分析仪的环境氧,建议对于分析仪做一下流量计的稀释氧调零。

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机动车检测线环保分析仪标定不合格怎么办?

机动车检测线环保分析仪标定不合格怎么办? 2020-03-23

答:如果机动车检测线环保分析仪标定出现不合格,建议检查气体数据是否输入正确,可使用两点标定或多点标定的方法。

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汽车检测线环保分析仪检测过程中氧浓度出现异常怎么办?

汽车检测线环保分析仪检测过程中氧浓度出现异常怎么办? 2020-03-20

答:汽车检测线环保分析仪检测过程中氧浓度出现异常,建议检查氧传感器是否损坏,可更换新的传感器。

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机动车检测线环保检测瞬态为什么流量过低?

机动车检测线环保检测瞬态为什么流量过低? 2020-03-19

答:环保检测瞬态流量过低现象,瞬态检测尾气时,若出现流量低的现象,建议检查流量计风机是否打开,检查流量计取样管是否脱落或流量计标定流量。

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汽车检测线上环保检测为什么尾气流量过低?

汽车检测线上环保检测为什么尾气流量过低? 2020-03-19

答:环保检测为什么尾气流量过低呢?一般建议汽车检测站进行检查汽车排气管有无漏洞、损坏,检查分析仪取样管有无脱落、漏气等现象,包括泄漏的检查。

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汽车检测线检车环保车速不稳会是什么原因?

汽车检测线检车环保车速不稳会是什么原因? 2020-03-17

答:汽车检测线检车环保车速不稳会是什么原因呢?如果车速不稳,一般为干扰所致。建议检查站上检测线的380v供电是否和车速信号线干扰,车间内是否可靠接地,信号线是否为屏蔽线。

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机动车检测线检车时为什么视频和工位不同步?

机动车检测线检车时为什么视频和工位不同步? 2020-03-17

答:如果机动车检测线检车时视频和工位不同步,建议查看工位电脑、服务器、硬盘录像机时间是否同步,一般情况下,视频不同步是时间不同步原因导致。

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标准要求︱国家认监委关于检验检测机构资质认定检验检测专用章使用要求

标准要求︱国家认监委关于检验检测机构资质认定检验检测专用章使... 2019-09-15

检验检测机构资质认定检验检测专用章使用要求

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机动车检测线通常选用3工位的设计是综合考虑什么原则?

机动车检测线通常选用3工位的设计是综合考虑什么原则? 2019-09-12

通常专业的机动车检测机构为了方便审车效率,会将检测线项目分为多个工位同时检测。确保每个检测项目同一时间都有车辆运行检测,检测时间平行同步。各工位在布置检测时应考虑综合效率,所需人员,以及对现场的污染为布置顺序原则。

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